CS

Japp, en perfekt vinterbil i form av fyrhjulsdrivna Porsche 997 Turbo hamnade på bild när B.C. passerade Stureplan idag. Lägg märke till att den är skodd med originalfälgarna.
Eftersom de där är riktigt snygga, skulle jag vilja se ägarens sommarfälgar. :)




// Mr Porsche

– "Hej, jag vill byta in min Bugatti Veyron mot en Corvette. Är det okej?"

Frågan gick till en bilhandlare i Texas som troligtvis satt donuten i halsen! :)

Carlton Beal Jr, som äger ett oljebolag i Texas ledsnade på sin Bugatti Veyron, och ville byta till en amerikansk superbil i stället. Det är ju liksom mer ”rätt” i rådande USA-klimat.
Sagt och gjort. Han åkte till närmsta Chevrolethandlare, All American Chevrolet in Ridlands, och erbjöd ett byte.

Hans Bugatti Veyron, nypris runt 12 miljoner kronor, årsmodell 2008 med 371 mil på mätaren, var inbytet. I retur ville han ha en ny Corvette ZR1 och en liten slant.
Det var nog ingen svår affär för bilhandlaren att godkänna. Corvetten kostar lite drygt 800 000 kronor.
Tidigare har Carlton Beal Jr ägt såväl en Lamborghini Diablo som en McLaren F1, och kanske ville han nu se vad amerikanska muskler kunde i jämförelse med de europeiska bestarna.

På papperet ser det dock ut som att Corvetten knappast kommer att bjuda Beal Jr på samma upplevelse. Den gör 0–100 km/tim på 3,3 sekunder, Bugattin gör det på 2,4. Toppfarten skiljer också en del; 329 km/tim för Corvetten och 407 km/tim för Bugattin.
Men som sagt, med den amerikanska bilkrisen i färskt minne är nog All American vägen att gå om du vill visa att du är en sann jänkare.


// Mr Porsche

Då finns Hamann att tillgå!

De mosar på X6 M med fler hästar, grymt bodykit m.m.

Vad sägs om:

- 670 hk
- 850 Nm
- Toppfart 300 km/h
- 23" fälgar

Ja, man kan i alla fall tro det när man ser den första bilden... :)

Den och de efterföljande bilderna är från en "liten" operation som skedde på Porschen igår och som har med de döda djuren att göra... :)

Oj, oj, oj... det blev så bra!!

Du får väl fråga vad jag gjort om vi ses. :)












// Mr Porsche

Porsche Cayenne är inte den första terrängbilen Porsche byggt.

En modell kallad 597 togs fram som terrängfordon för den västtyska försvarsmakten Bundeswehr och var Porsches första fyrhjulsdrivna fordon.

Modellen togs fram för Bundeswehr men aldrig i serieproduktion, bland annat var modellen för dyr att tillverka och Porsche kunde inte leverera fordonen och reservdelar i tillräcklig snabb takt. Istället gick försvarsordern till Auto Union och deras DKW Munga.
Porsche 597 kom dock att tillverkas i 70 exemplar varav 49 för den civila marknaden (1955-1958). Porsche 597 drevs av en fyrcylindrig luftkyld boxermotor, som tagits från Porsche 356.

Bilder och en video nedan.

Got damn vad den blir vass och det kommer EN till Sverige! :)

Mercedestrimmaren Carlsson har byggt 25 exemplar av den håriga besten C25.
Noterbart är att detta är deras första, helt egenutvecklade bil och den går verkligen inte av för hackor!
Den kunnige ser dock att den baseras på SL 65 AMG.

Vad sägs om:

* Biturbo V12:a på 6 liter
* 753 hk
* 1 150 Nm (Carlsson har sänkt vridmomentet som egentligen är 1 320 Nm)
* 0-100 km/h går på 3.7 sek
* Toppfart är 352 km/h
* Bromsskivorna fram är 405 mm
* Bromsskivorna bak är 380 mm
* Priset blir... HÖGT!

Carlssons vd Markus Schuster uppger att han vill bygga en superbil som går att köra på allmän väg och är lika säker som en vanlig bil. Det mesta av modern säkerhetsteknik ska finnas i C25, bland annat ESP, ABS och krockkuddar.
Dessutom finns ett så kallat C-Tronic-system som läser av vägen och ställer in fjädringen därefter, antingen för att ge sportighet eller komfort. I de kraftigt breddade hjulhusen sitter 20-tumsfälgar som med däck och allt väger endast 11,2 kilo styck.

Premiär blir det på Genévesalongen i mars då också fler och mer detaljrika bilder kan skådas.










// Mr Porsche

Den här ägaren av en Porsche Cayenne S blev nog rätt sur när han kom ut till sin bil.

En pickup från en målerifirma tappade en burk med gul målarfärg på en gata i Kensington varpå en annan bil körde på burken som splaschade upp en "sats" gul färg på den svarta Porschen och en annan bil.

// Mr Porsche

Ja, nya Porsche 911 Turbo S accelererar allt annat än långsamt!

Med 530 hk i motorn och 700 Nm tar det inte mer än 3.3 sekunder för den 7-stegade PDK-lådan att nå 100 km/h.
Till 200 km/h tar det dig 10.8 sekunder och när det står 315 km/h har du nått bilens maxfart. :)

PDK (Porsche Doppelkupplunggetreibe), keramiska bromsar och centrummutter är några av standardtillbehören som inte hänger med till den vanliga turbon.

Behöver du fråga efter priset har du inte råd, brukar man säga, men vi kan säga direkt att när man beställer en 911 Porsche Turbo med tilläggsnamnet "S" försvinner 173.200 euro (184.500 euro för Cabriolet) från bankkontot. Fast då har man å andra sidan fått en fullmatad bil med i princip alla tillval från "vanliga" 911 Turbo som standard på Turbo S.

Först några bilder på skapelsen sedan en film om historien bakom 911 Turbo S och till sist en där du får se vad 530-hästarsmonstret går för.