CS

Vad är det undrar du nu?

Det är namnet på McLarens nya värstingkärra!

Bilen som kostar £150 000 är utrustad med en 3.8 liters V8 med dubbelturbo som lämnar 600hk vid 8 500 rpm.



Med hjälp av de dubbla turboaggregaten ska det maximala vridmomentet på 600 Nm finnas tillgängligt tidigt, 80 procent redan vid 2.000 rpm. Motorn sitter ihop med en likaledes egenutvecklad transmission av dubbelkopplingstyp, kallad Seamless Shift Gearbox, SSG.





Förarergonomin är sparsmakad, en erfarenhet från F1-världen där föraren behöver koncentrera sig på körningen och inte en massa otydliga knappar. Det som McLaren kallar för Active Dynamics Panel består av två runda vridreglage och fyra tryckknappar.
De fyra knapparna är start/stop (startknapp), active (aktiverar alla dynamiska hjälpsystem), winter (vinterläge, berör alla funktioner som kan underlätta vinterkörning) samt launch (startsystem för snabbast möjliga acceleration från stillastående).
De två vridreglagen fördelar sig på powertrain och handling. Med powertrain-reglaget kan föraren välja olika karaktär på motorn och samma gäller för handling.



Marknadsmässigt siktar McLaren in sig på det segment där man hittar bilar som Ferrari 458 Italia, Lamborghini Gallardo, Aston Martin DB9 och Porsche 911 Turbo. Detta segment har vuxit kraftigt från att år 2000 bestå av cirka 2.000 bilar (i hela världen) till att under 2007 bestå av inte mindre än 28.000 bilar per år.





När MP4-12C ska börja levereras till kunderna under 2011 förväntar sig McLaren att lågkonjunkturen klingat av och det finns ett uppdämt behov som närmar sig nivån för år 2007. Första året planerar McLaren att bygga och sälja 1.000 bilar. En fjärdedel beräknas säljas i Storbritannien, en fjärdedel i USA och sista halvan fördelas på resten av världen.




// Mr Porsche