Tjohoo, idag kom det...
Kanske borde flytta julafton till månaden mars. Jag har ju fått 5 paket denna månaden och 4 till kommer i början av veckan! :)
Idag ska det grillas fläskfilé. :D
// Mr Porsche
I min stad rullar...
Dock rullar inte alla även om det är sommarsäsong! :)
Denna 928S jag fotade idag har stått still mycket länge. Lägg märke till den begynnande mossväxten...
// Mr Porsche
Birdy Nam-Nam vs Porsche Boxster
Well, det är nog inte så bra fast det blir ju smaskig köttfärs! Se bara här:
// Mr Porsche
Bussarna hemma
Har också avtalat tid med M på tisdag eller onsdag för... :)
Nu är också däcken beställda. :)
// Mr Porsche
Gammal 911 som ny tack vare Singer
Företaget Singer Vehicle Design har lösningen. Bilen är ett lättviktsmonster där paneler och exteriöra delar byts ut från tung plåt till hållbar, lätt kolfiber. Singers 911 väger respektabla 1 090 kg.
Motorn kommer från den sista luftkylda Porschen, 993. Motorn på 3.6 liter har borrats upp till 3.8 liter och effekten är 425 hk. Till 100 km/h kommer man på 3.9 sekunder.
Bilen är ett modernt monster i klassisk kostym. Xenon, karbonkoppling, torrsump från 997 GT3, 6-växlad G50-låda, coilovers, rostfritt specialbyggt avgassytem etc. för att nämna några saker.
Skåda skönheten, kan man säga annat än WOW!!
// Mr Porsche
Clooooser...
Har idag besökt en verkstad och ringt en gotlänning på en annan. :)
Det börjar närma sig top notch!
Däcken ska strax beställas. Det blir Goodyear Wrangler F1 285/30 ZR22.
// Mr Porsche
En inbjudan i vitt
Jag har fått en inbjudan att komma på provkörning av Porsche Boxster White Edition.
Hmm, man kanske skulle åka upp någon solig dag och prova den vita tysken med taket av.
// Mr Porsche
Detta var ju faktiskt...
Fast hade det varit min bil hade jag fått skäll av grannarna... ;)
// Mr Porsche
Racing in the east
Nice uppriggning längs sträckan!
// Mr Porsche
Bugatti Galibier...
Den kan bli nästa supersportbil. På Frankfurtsalongen i höstas visades bilen, som är på konceptstadiet upp på en privat tillställning.
Bugattis vd Franz-Josef Paefgen beskriver Galibier som den mest exklusiva, eleganta och kraftfulla sedanen i världen. Att den ska sättas i produktion är dock allt annat än säkert. Galibier är än så länge ett av tre koncept som Bugatti utvärderar för en kommande modell som väntas ersätta Veyron om fyra år. Konceptbilen ska helt enkelt känna av den smala marknadens inställning till en fyrsitsig, fyradörrars Bugatti. Bugattis försäljningschef Alastair Stewart säger till Autocar att ett beslut om Galibiers framtid ska fattas till våren efter att konceptbilen har visats världen över.
Bugatti delar ännu inte med sig av några tekniska uppgifter men det står tämligen klart att den gigantiska W16-motor på 8,0 liter. Motorn har genomgått vissa förändringar. Bland annat har de fyra turboaggregaten ersatts av ett två-stegskompressorsystem som gör att motorn kan leverera från 800 till 1 000 hästkrafter. En annan nyhet är att Veyrons komplicerade dubbelkopplingslåda har ersatts av en åttastegad automatlåda.
Kraften förmedlas till marken via alla fyra hjul och standardbränslet är bensin men det ska gå lika bra att tanka etanol. Stora kolfiberkeramiska bromsar ska se till att bilen inte skenar iväg från föraren. Hur mycket bilen väger vet vi inte men Bugatti säger sig ha hållit vikten nere genom att bygga större delen av karossen i kolfiber och dörrarna i aluminium.
Designmässigt är Galibier precis som sitt sportiga syskon Veyron storslagen. Bugatti vill att vi ska minnas storheter som 1930-talets Type 57, varifrån konceptbilen även har fått sitt namn. Galibier var tilläggsnamnet på en av fyradörrarsversionen av Type 57, samtidigt som det är namnet på en av de mest svårbecyklade bergstopparna i Tour de France. Precis som forna Bugatti-storheter har Galibier en ”ryggrad” som löper längs med hela karossen och avslutas baktill med ett lodrätt bromsljus.
Galibier är omisskännligen en Bugatti med sin stora och vidöppna grill, den tvåfärgade karossen och den utsökt snidade inredningen. ”Snidade” är ett passande ord eftersom trä är ett av de dominerande materialen. En stor instrumentbräda i ädelträ löper längs med hela kupéns bredd och mitt på denna sitter hastighetsmätaren som löper upp till 390 km/h, väl synlig för alla åkande. Mittkonsolen utgörs av en enda stor LCD-skärm med några få knappar och reglage i underkant. En läcker detalj är klockan på instrumentpanelen som kan plockas med och bäras som ett armbandsur.
(del av text från teknikensvarld.se)
Eine, kleine video:
// Mr Porsche
Tidig semester...
Tog bilden idag utanför Västerås.
// Mr Porsche
Porsches are the best!
Porsche i topp när amerikanska bilister nyligen fick svara på vilka fel som drabbat deras bilar.
Både Volvo och Saab hamnade under snittet i undersökningen.
(bilderna nedan tog jag 2007 på en Porsche 911 i mint condition)
Det amerikanska kundundersökningsföretaget J.D Power har låtit 52 000 amerikanska bilägare svara på frågor om vilka fel som drabbat deras bilar, skriver Sydsvenskan.se.
Undersökningen riktade in sig på tre år gamla bilar, som haft samma ägare sedan de var nya. Ägarna fick välja mellan 198 olika svarsalternativ och sedan fick bilarna poäng enligt fel per hundra bilar.
Porsche var den bil som klarade sig allra bäst. De amerikanska bilarna konstaterades också de hålla hög kvalitet. Värre var det för Volvo och Saab som båda hamnade under snittet.
Överlag har bilarna blivit bättre. Förra året låg snittet för fel/100 bilar på 167 i årets undersökning var den siffran 155, skriver Sydsvenskan.
Porsche toppade listan med 110 fel tätt följd av Lincoln på 114 och Buick på 115.
Saab hamnade på 158 fel och Volvo på 167.
// Mr Porsche
Buren i Mr D´s 996 Turbo
Idag på eftermiddagen bistod jag D när det nu var dags att "flytta in" den nylackade Porsche Tequipment-buren i hans übergrymma Porsche 996 Turbo.
Vi hämtade buren i en verkstad och for sedan vidare till hans garage.
Det var en del meck men gick över förväntan smidigt. Risken var att backspegeln eventuellt behövde monteras bort för att få buren på plats. Men trixande och några spända biceps löste fixade detta utan spegeldemontering.
Ett tips till dig som tänkt montera en bur: Gör det inte själv! Två personer är ett måste!
Bilder från inflyttningen.
En Porsche hjälper en annan.
Rensat var det här!
In med dig bultj***l! :)
Den nyinköpta Momoratten a´la Cupbil.
Som en smäck!
Bara racestolen kvar sen är han redo för Ringen! 
Såå grym med sänkingen och RS-fälgarna.
En annan mummelimumma i garaget.
// Mr Porsche
My first Porsche
Ett par vänners bebis på 7 månader har nu fått sin första GT3. :)
Good choice of car "mannen".
// Mr Porsche
McLaren MP4-12C officell
Stommen till bilen är en balja i kolfiber som med en aluminiumburs hjälp, bygger upp bilen. Med starka men lätta material i stommen har McLaren lyckats lyckats får ner vikten på MP4-12C till drygt 1300 kilo med vätskor och allt.
Mycket av karossens utformning har utförts av F1-proffs i vindtunnel och bidrar därför till låg profil för minimalt luftmotstånd och maximalt nedåtkraft för bästa väghållning.
Motorn är i MP4-12C är en mittmonterad V8:a på 3,6 liter som utvecklar 600 hästar där den finns bakom sätena. Än så länge har McLaren inte avslöjat allla siffror om prestandan men 0-200 km/t lär gå på under 10 sekunder.
Toppfarten uppges till "över 200 mph” vilket betyder minst 320 km/t. Bilen har också flera elektroniska system som ska hjälpa föraren att få ut det mesta ur sin bil, bl a launch control, bromsar som ”styr” i symbios med ESP-systemet, och elektroniska stötdämpare. En intressant finess är möjligheten att kunna påverka gasrespons och motorljud och därmed välja motorkaraktär.
McLaren Automotive siktar på att nå en produktionstakt på 1000 MP4-12C per år under 2011 för att kunna möta alla beställningar. För att nå dit måste företaget bygga en ny fabrik.
Pris för bilen = Varken du eller jag har råd! :)
// Mr Porsche
Godisbilder...
Mr D besökte idag ett Porsche Center någonstans i Sverige och fick i dregglande tillstånd beskåda nya 997 GT3 RS MKII.
WOW, vilken kärra!
Just den här är såld och inväntar sin nya ägare. I wish it was me...
// Mr Porsche
Ferrari World - Ta fram barnet i dig!
Folket i Abu Dhabi sparar inte på krutet.
Runt banan där 2009 års final i Formel 1 hölls byggs det nu för fulla muggar.
Ett Disneyland för rika araber och tillresta västerlänningar. Så kanske man kan beskriva Ferrari World i Abu Dhabi, en oerhört påkostad nöjespark med omkring 20 åkattraktioner.
En av dem blir bergochdalbanan GT, och i den kan man åka i en vagn föreställande Ferrari F430, fast med plats för fyra.
Enligt Ferrari ska GT-banan bestå av två parallella spår där två vagnar åt gången tävlar mot mållinjen. Men F1-banan blir snabbare. I den åker man vagnar liknande Formel 1-bilar i farter över 200 km/h. Passagerarna skickas 62 meter upp i luften, genom banans tak! Apropå det röda taket så täcker det en yta på 200.000 kvadratmeter och pryds av världens största stegrande Ferrari-häst, 66 meter i diameter.
Ferrari World ligger på ön Yas i Abu Dhabi och öppnar under andra halvan av året.
En video på hur det kommer bli för Ferrari Worlds besökare.
// Mr Porsche
Size matters
Sure, här kommer två bilder. Glad påsk! ;)
// Mr Porsche
The army loves Porsche Panamera Turbo
Nåt att ta med ut på slagfältet? :)
Och jag antar att man ska behandla den som man gör med den här Panameran:
// Mr Porsche
4 x 22" levererade
Nogrann som jag är öppnade jag givetvis upp alla kartonger och synade fälgarna.
Fick då se att en blivit fraktskadad och var rispad på kanten. Fast ingen fara på taket.
Jag ringde bara budfirman för en reklamation, så jag får pengar för den fälgen och beställer bara en ny.
Killen på firman där jag köpte fälgarna har redan beställt en så det går lite snabbare.
Den skadade hämtas och skickas tillbaka.
Det följde faktiskt med center caps, så jag slipper beställa. De är annars dyr plast! :)
Fälgen såg jag förresten första gången vid besöket hos 911 Design i England (se bilden jag tog då längst ner och jämför med de jag köpt).
Nu är det bara däckköpet kvar, torra soliga vägar, sen så... :)
TITTA, PAKET! :)
Open sesame!
Hello beautiful!
Polerad fälgbana. :)
4 x 9.5".
Kommer bli riktigt grymt! Den blå skyddsplasten får sitta tills det är dags för montering.
Skadan som var på en fälg.
Här är fälgen jag såg i England.
I AM HAPPY!
// Mr Porsche