CS

... började i skaplig tid igår kväll blev trevlig och innehållsrik.

Kul att få prova nya kameran.

Surt att en poliswannabe i form av en vakt kom till garaget där vi fotade.

Det var tydligen någon som ringt angående bilar som lät mycket högt! :)

Ingen aning, sa vi förstås... What ev´a! :)

Aja, här kommer några bilder från igår.

Först från platsen jag och Blondi provade kameran på och sedan från garaget där även Quads M3, Ricers Honda och Goingens bubbla är med på bild.

Till sist... kan nån berätta vem fan det här är? :)

// Mr Porsche

Kolla in den nya, kommande besten!



1 400 exemplar är tillverkade och är den första som baseras på RS-modellen.
Spårvidden har ökat och bilen är 44 mm bredare över bakskärmarna.



Bilens nya vinge är 170 cm bred jämfört med förra versionen som var 146 cm.
Motorn är på 3.8 liter och utvecklar 450 hk vid 8.500 rpm.



Transmission och hjul är dock gemensamma. Precis som RS på gatan har GT3 Cup en sexväxlad låda, men en sekventiell sådan.



Hjulen utgörs av tredelade lättviktshjul i måtten 9x18 tum fram med Michelin racingdäck i storlek 24-64-18. Bak sitter 12x18 tum med 27/68-18.



Även hjulupphängningarna skiljer en del jämfört med gatbilen, med uniballs i bärarmarna, och justerbara krängningshämmare av knivtyp.



Bilen är som en fjäder (nästan i alla fall...). Den väger bara 1 200 kg.
De nya Carrera Cupbilarna kan beställas i vilken färg som helst, men de levereras enbart i Carrara-vitt.
Priset börjar i trakten av 150.000 Euro och de första kunderna beräknas få sina bilar mot slutet av oktober.



Skillnader i motor och drivlina finns också givetvis. Avgassystemet är ett speciellt racingsystem, givetvis med med katalysatorer och med rätt kraftig dämpning av ljudet för att blidka bullerkrav.



Till de lopp som körs i Porsche Mobil 1 Supercup, i samband med Formel 1-racen, finns dock ett speciellt avgassystem som tillåter ett kraftigare sound.




// Mr Porsche

I think I am dreaming!!

Den har kolfiber ÖVERALLT!

Den har grymma 23-tumsfälgar!

Den har 710 hk/900Nm

Den har en toppfart på 302 km/h (snabb SUV...)!

Den är breddad 80 mm!

Den är sänkt 60 mm!

Den har ett pris... som fås på begäran!

Monstret är nya Mansory Chopster!

Bilen baseras på Porsche Cayenne Turbo S och är i stort sett helt byggd i kolfiber.

Detta gör bilen lättare än en vanlig Cayenne och ger då också kraftfulla acc-resurser.

Även bensinförbrukningen blir i och med detta lägre (kan den bli låg i en Cayenne).

Kolla in besten vars enda tveksamhet är slutrören a´la Zonda.

Notera de grymma fälgarna. Notera också att t.o.m. bakrutetorkaren är i kolfiber! :)

Man kan tro att hela Schweiz kolfiberlager gått åt! ;)

Snälla tomten, kan jag få en? :)


// Mr Porsche

Jepp, så många finns redo inför försäljningsstarten i början av 2010.

Modellen heter 911 Sport Classic och är en hyllning till de speciella Porschemodeller som tillverkats genom åren. Ofta i små serier.

Bilen är bredare och har ett nytt sorts tak.

I fronten återfinns en unik spoilerläpp som ger en tuff look.

Porsche 911 RS -73 hade/har en klassisk ankstjärtsspoiler. Denna har nu återuppstått på denna modell och ser riktigt bra ut enligt mig.

Fälgarna som är svartlackerade påminner också de om en forna fälg från Porsche 911.

Effekten har höjts 23 hk jämfört med vanliga 11:an.

Det är nu 408 hk sugis. Vridmomentet ligger på 420 Nm.

Transmission är manuell låda (ingen PDK här inte).

Toppfarten anges till 302 km/h och 0-100 km/h avverkas på 4.6 sekunder.

// Mr Porsche